<?xml version="1.0"?>
<oembed><version>1.0</version><provider_name>Oppervlaktetechnieken</provider_name><provider_url>https://www.oppervlaktetechniek.com/ot</provider_url><title>Groot onderhoud Infrastructuur - Oppervlaktetechnieken</title><type>rich</type><width>600</width><height>338</height><html>&lt;blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="9TWrjuab5z"&gt;&lt;a href="https://www.oppervlaktetechniek.com/ot/2020/02/12/groot-onderhoud-infrastructuur/"&gt;Groot onderhoud Infrastructuur&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.oppervlaktetechniek.com/ot/2020/02/12/groot-onderhoud-infrastructuur/embed/#?secret=9TWrjuab5z" width="600" height="338" title="&#x201C;Groot onderhoud Infrastructuur&#x201D; &#x2014; Oppervlaktetechnieken" data-secret="9TWrjuab5z" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;
/* &lt;![CDATA[ */
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&amp;&amp;d.addEventListener&amp;&amp;"undefined"!=typeof URL&amp;&amp;(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&amp;&amp;!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i&lt;o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i&lt;a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&amp;&amp;(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3&lt;(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r&lt;200&amp;&amp;(r=200),s.height=r):"link"===t.message&amp;&amp;(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&amp;&amp;n.host===r.host&amp;&amp;l.activeElement===s&amp;&amp;(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r&lt;s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
//# sourceURL=https://www.oppervlaktetechniek.com/ot/wp-includes/js/wp-embed.min.js
/* ]]&gt; */
&lt;/script&gt;
</html><thumbnail_url>https://www.oppervlaktetechniek.com/ot/wp-content/uploads/2020/02/TQCbrug.png</thumbnail_url><thumbnail_width>1181</thumbnail_width><thumbnail_height>509</thumbnail_height><description>Kwalitatieve bescherming Het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat trekt 2,6 miljard euro uit voor onderhoud aan wegen, het spoor en waterwegen om ze duurzamer en betrouwbaarder te maken. Een van de projecten die dit jaar start is het onderhoud aan de Thompsonbrug en het sluizencomplex bij Grave. De brug heeft 9 overspanningen, is 515 [&hellip;]</description></oembed>
